Description

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Les disques de frein de camion commercial sont un disque métallique dans le système de freinage qui se frotte directement contre le plaquettes de frein pour atteindre la décélération, ce qui équivaut à "l'œil du taureau à friction" lors du freinage.

Aspect: il ressemble à une grande plaque métallique (généralement 30-50 cm de diamètre) avec des bords moyens et minces épais. Il est fixé sur le moyeu de roue et tourne avec la roue.

Position de travail: Il est situé à l'intérieur de la roue, pris en sandwich entre deux plaquettes de frein (freins à disque), ou coopère avec la chaussure de frein (freins de tambour, utilisé par certains modèles). Il ralentit en générant de la chaleur par la friction lors du freinage.

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À propos de nous

Correction de l'équilibre strict

Chaque disque de frein de camion commercial subit un test d'équilibre dynamique rigoureux pour réduire les vibrations et le bruit causés par le déséquilibre et améliorer le confort de conduite.

Application de matériaux respectueux de l'environnement

L'utilisation de matériaux qui répondent aux normes environnementales internationales, pas d'émissions nocives, respectueuses de l'environnement et d'amélioration de l'environnement de travail du conducteur.

Facile à installer et à entretenir

Les tailles standardisées facilitent le remplacement rapide des pièces existantes sans ajustements ou modifications complexes, simplifiant le processus de maintenance.

Pourquoi choisir un disque de frein de camion commercial

Test de température ultra-élevé

Lors du freinage sous une charge lourde, la température du disque de frein peut monter à plus de 600 degrés (10 fois plus chaude que l'eau bouillante). Les matériaux en fonte ou en alliage à haute résistance doivent être utilisés, sinon il se déformera et se fissurera.

Énorme friction

Un camion pesant des dizaines de tonnes a une grande inertie. Lors du freinage, le disque de frein doit résister à un frottement de milliers de newtons. Si le matériau n'est pas assez difficile, des rainures profondes seront épuisées, affectant l'effet de freinage.

Résistance à la carie thermique

Lors de la freinage en continu sur une longue pente de descente, si le disque de frein a une mauvaise dissipation de la chaleur, le coefficient de frottement diminuera en raison de la température élevée (les freins deviendront doux) et provoqueront une défaillance des freins.

Comment juger si le disque de frein doit être remplacé?

Regardez les marques d'usure

La surface d'un disque de frein normal est lisse. S'il y a des rainures profondes (plus de 2 mm), des fissures ou une déformation évidente, il doit être remplacé.

Écoutez un bruit anormal

Lors du freinage, un son d'impact métallique "cliquez sur un clic" peut être causé par une usure ou une déformation inégale du disque de frein.

Vibration de freinage

Lors du freinage, le volant ou le corps secoue considérablement, qui peut être causé par une épaisseur inégale des disques de frein de camion commercial après l'usure et une rotation déséquilibrée.