En tant que l'un des composants centraux du système de freinage des véhicules, la qualité d'installation et de construction des chaussures de freinage affecte directement la sécurité de la conduite . avec la croissance continue de la propriété mondiale de la voiture, la demande de remplacement et l'entretien des chaussures de freinage augmente ., qu'il s'agisse d'un atelier de réparation automatique ou d'un utilisateur final, il est crucial pour comprendre les standards de construction corrects {2} Points de chaussures de frein en détail pour aider les praticiens à améliorer la normalisation des opérations .
1. Préparation avant la construction
Avant de remplacer les chaussures de frein, une inspection complète du véhicule doit d'abord être effectuée ., confirmez si d'autres composants du système de freinage (tels que les tambours de frein, les cylindres de frein, le liquide de frein, etc. Premier . Deuxièmement, utilisez des outils professionnels pour retourner le piston du cylindre de frein pour vous assurer que la chaussure peut être installée en douceur . En outre, le personnel de construction doit porter des gants et des lunettes de protection pour éviter le contact avec la poussière de frein ou les produits chimiques .
2. Installation correcte des chaussures de freinage
Pendant le processus d'installation, les étapes suivantes doivent être strictement suivies:
Nettoyage de la paroi intérieure du tambour de frein: utilisez un nettoyant spécial pour éliminer la poussière et les résidus d'huile sur l'ancienne chaussure pour vous assurer que la surface de frottement est propre et exempte d'impuretés .
Vérifiez la taille de la chaussure: L'épaisseur de la nouvelle chaussure doit répondre à la norme d'usine d'origine, et le bord ne doit pas avoir de terrifiants ou de déformation .
Installez la broche de localisation et le ressort: intégrez correctement la chaussure dans le tambour de frein pour vous assurer que la broche de localisation et le ressort de retour sont fermement installés pour éviter un bruit ou une défaillance de frein anormale en raison de la relâchement .
Ajustez l'écart: contrôlez l'écart entre la chaussure et le tambour de frein en ajustant l'écrou . La valeur standard est généralement 0.2-0.5} mm . Veuillez vous référer au manuel du véhicule pour plus de détails .
3. test et acceptation après la construction
Après l'installation, un test de performance de freinage est requis ., démarrez d'abord le véhicule et marchez légèrement sur la pédale de frein pour confirmer qu'il n'y a pas de bruit anormal ou d'usure excentrique . puis effectuer un test routier pour vérifier l'effet de freinage dans des conditions à faible et moyenne vitesse . Si la distance de freinage est nécessaire pour être trop longue ou les shakes de roues, les besoins de rooms RECHECKED . En outre, il est recommandé d'éviter la conduite à grande vitesse dans les 24 heures après la construction pour s'assurer que le système de freinage est entièrement exécuté .
Iv . La signification de l'industrie des normes de construction
La construction standardisée de chaussures de frein peut non seulement prolonger la durée de vie des composants, mais aussi réduire considérablement le risque d'accidents de la circulation ., avec l'amélioration des exigences du marché international pour la sécurité automobile, la maîtrise des processus de construction standardisés est devenu la compétitivité de base de l'industrie de la maintenance . que ce soit des produits d'exportation ou des services locaux, une conformité stricte avec des spécifications techniques est le cœur de la confiance du client {2}
Grâce aux étapes ci-dessus, le remplacement des chaussures de frein peut atteindre des normes efficaces et sûres . Les praticiens devraient recevoir régulièrement une formation technique et mettre à jour leurs connaissances en temps opportun pour s'adapter aux exigences en constante évolution de l'industrie .
