Chaussures de frein de voitureet les mâchoires de frein sont différentes ; ils sont conçus pour différents systèmes de freinage, ont des structures différentes et sont utilisés dans différents scénarios, ils ne peuvent donc pas être utilisés de manière interchangeable.
La différence la plus cruciale réside dans le système pour lequel elles sont conçues : les plaquettes de frein sont utilisées dans les systèmes de freins à disque, que l'on trouve couramment dans les voitures particulières et les SUV (principalement à l'avant ou sur les quatre roues). Ils sont plats et s'appuient sur des étriers pour serrer le disque de frein lors du freinage. Les mâchoires de frein sont utilisées dans les systèmes de freins à tambour, que l'on trouve souvent sur les roues arrière des camions et des voitures plus anciennes. Ils sont courbés et installés à l'intérieur du tambour de frein, s'appuyant sur un étrier pour se dilater et s'ajuster contre la paroi du tambour pour le freinage.
En termes de performances, les plaquettes de frein ont une meilleure dissipation de la chaleur et une dissipation plus lente de la chaleur, ce qui les rend adaptées au freinage à haute -fréquence ; les mâchoires de frein ont une dissipation thermique plus faible mais une structure plus simple et sont plus résistantes aux impuretés, ce qui les rend adaptées aux véhicules lourds-.
Le remplacement nécessite une adaptation au système. En cas de doute, vérifiez l'intérieur du pneu : s'il y a un disque de frein, c'est un frein à disque (utilisant des plaquettes de frein) ; s'il y a un tambour de frein, c'est un frein à tambour (utilisant des mâchoires de frein de voiture). Concernant les intervalles de remplacement, les plaquettes de frein doivent généralement être vérifiées et remplacées tous les 40 000 à 60 000 kilomètres, tandis que les mâchoires de frein doivent être vérifiées et remplacées tous les 30 000 à 50 000 kilomètres.
